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Ao que você terá acesso?
- Acesso ao Curso Mestres da Injeção Programável 2.0 por 12 meses
- Lives semanais com assuntos relevantes sobre Mecânica, Preparação de Motores e Injeções Programáveis
- Grupo fechado no Whatsapp
- Comunidade Fechada no Facebook
- Aplicativo InjectionSchool 2.0
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O melhor curso de Injeção Programável do Brasil!
Após a conclusão do curso, você será um mestre em:
Fazer acertos finos que se comportem exatamente como os carros originais;
Fazer a instalação e acerto em qualquer marca de Injeções Programáveis do mercado
Trabalhar como tunning de carros de rua ou de pista, turbo ou aspirado.
Pessoas reais que já tiveram resultados surpreendentes com Eduardo Deitos
“É um investimento! Conhecimento não tem preço!”
Cláudio precisou expandir sua oficina mecânica e contratar mais funcionários. Com os conhecimentos obtidos através do curso passou a ter a agenda lotada e a oficina cheia a todo momento.
“A Injection School abriu as portas da minha oficina”
Após o sucesso de sua oficina, alcançado através do treinamento, Alan mudou o foco de sua mecânica e começou a trabalhar com Preparação de Motores.
“Eu descobri através desse curso que eu também posso”
Osmar conseguiu se adaptar aos carros modernos e passou a trabalhar com toda a linha de injeções Programáveis, seja em carros carburados ou em carros originalmente injetados. Expandiu a gama de serviços de sua oficina.
Casos de sucesso da InjectionSchool
do Sul passa a receber carros de competição de várias categorias
em sua oficina.
Esse curso é para quem:
Quem já trabalha com programáveis, mas quer aprofundar os conhecimentos;
Iniciantes que não sabem absolutamente nada sobre o assunto;
Quem quer fazer acertos nos próprios veículos, sem depender de profissionais;
Aqueles que se sentem inseguros em trabalhar com Injeções Programáveis;
Aqueles que querem tornar o hobby das Injeções Programáveis em profissão;
Quem quer transformar veículos antigos de carburados em injetados;
O que vou aprender neste treinamento:
1.1 – APRESENTAÇÃO
1.2 – 3 PILARES PARA O SUCESSO
1.3 – COMUNIDADE DO FACEBOOK E NÚMERO DE SUPORTE
1.4 – GRUPO DE WHATSAPP
2.1 – APRESENTAÇÃO
2.2 – S3000
2.3 – S4500
2.4 – S4000
2.5 – S8000
2.6 – T5000
2.7 – T10000
2.8 – DASH PRO
2.9 – WB METTER
2.10 – EGT METTER
2.11 – WB MINI
2.12 – EGT4
2.13 – EBC PRO
2.14 – ISD
2.15 – PEAK HOLD
2.16 – STRAIN_GATE
2.17 – CONNECT PRO
2.18 – SENSORES SPI
2.19 – SOLENOIDE P/ BOOSTER
2.20 – PAINEL DE FORÇA
2.21 – ENCERRAMENTO
3.1 – APRESENTAÇÃO – ATUADORES
3.2 – BATERIAS – ATUADORES
3.3 – ALTERNADOR – ATUADORES
3.4 – MOTOR DE PARTIDA – ATUADORES
3.5 – BOMBA DE COMBUSTIVEL – ATUADORES
3.6 – BICOS INJETORES
3.7 – SOLENOIDE – ATUADORES
3.8 – BOBINAS – ATUADORES
3.9 – CABOS DE VELA – ATUADORES
3.10 – VELAS DE IGNIÇÃO
3.11 – REGULADOR DE PRESSÃO – ATUADORES
3.12 – SENSOR DE ROTAÇÃO
3.13 – SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
3.14 – SENSOR DE TEMPERATRA DO AR
3.15 – SENSOR TPS
3.16 – SENSOR DE FASE
3.17 – SONDA LAMBDA
3.18 – SENSOR MAP
3.19 – ENCERRAMENTO
4.1 – APRESENTAÇÃO
4.2 – CONFIGURAÇÕES INICIAIS
4.3 – COMEÇANDO UM PROJETO
4.4 – CONFIGURANDO O CHICOTE NO SOFTWARE
4.5 – PREPARANDO O CHICOTE
4.6 – PREPARANDO O CHICOTE II
4.7 – FORMANDO O CHICOTE (PARTE 1)
4.8 – FORMANDO O CHICOTE (PARTE 2)
4.9 – EXEMPLO DE CHICOTE PRONTO
4.10 – EXEMPLO DE CHICOTE PRONTO
4.11 – EVITANDO INTERFERENCIAS
4.12 – EVITANDO INTERFERENCIAS
4.13 – A EMENDA PERFEITA
4.14 – A SOLDA PERFEITA
4.15 – A DERIVAÇÃO PERFEITA
4.16 – NOMEANDO O CHICOTE
4.17 – CONECTORES E O CHICOTE
4.18 – O USO DE RELES
4.19 – POSITIVO POS CHAVE CUIDADOS
4.20 – CUIDADOS COM O ATERRAMENTO
4.21 – LIGAÇÃO EM PARALELO E O CHICOTE
4.22 – ENCERRAMENTO CHICOTE
5.1 – BAIXANDO OS SOFTWARES
5.2 – SOFTWARE INJEPRO
5.3 – DIFERENÇAS
5.4 – CONFIGURAÇÕES INICIAIS
5.5 – CONFIGURAÇÕES DE INJEÇÃO
5.6 – CONFIGURAÇÕES DE INJEÇÃO II
5.7 – CONFIGURAÇÕES DE IGNIÇÃO
5.8 – CONFIGURAÇÕES DE IGNIÇÃO
5.9 – CONFIGURAÇÕES GERAIS
5.10 – CONFIGURAÇÕES GERAIS
5.11 – INJEÇÃO RÁPIDA
5.12 – CORREÇÕES
5.13 – PARTIDA DO MOTOR
5.14 – AJUSTES INDIVIDUAIS
5.15 – MAPA BASE DE IGNIÇÃO
5.16 – MAPA COMPENSAÇÃO POR TPS
5.17 – MAPA COMPENSAÇÃO POR TEMPERATURA
5.18 – MAPA CONFIGURAÇÕES AUTOMÁTICAS DATALOGER
5.19 – ALERTA DE SEGURANÇA
5.20 – ENCERRAMENTO
6.1 – APRESENTAÇÃO
6.2 – MAPA DE 1° FUNCIONAMENTO
6.3 – MAPA DE 1° FUNCIONAMENTO II
6.4 – 1° FUNCIONAMENTO
6.5 – CALIBRANDO PONTO
6.6 – FUNCIONAMENTO DO MOTOR
6.7 – FUNCIONAMENTO MOTOR TURBO
6.8 – FUNCIONAMENTO DICAS
6.9 – ENCERRAMENTO
APLICATIVO INJECTION SCHOOL
7.1 – ACERTO CARRO TURBO 1
7.2 – ACERTO CARRO TURBO 2
7.3 – ACERTO CARRO TURBO 3
7.4 – ACERTO CARRO TURBO 4
7.5 – ACERTO CARRO TURBO 5
7.6 – ACERTO POR TPS
7.7 – ACERTO POR TPS
7.8- CONFERINDO A SONDA
7.9 – CRIANDO CARGA CONFERÊNCIA
7.10 – MAPA POR TPS OU POR MAP
7.11 – ACERTO CARRO ORIGINAL COM PROGRAMÁVEL
7.12 – ATIVANDO CORREÇÕES
7.13 – CONSIDERAÇÕES ACERTO
7.14 – CONCLUSÃO E ENCERRAMENTO
8.1 – ABERTURA
8.2 – CONFIGURANDO DATALOGGER
8.3 – ENTENDENDO UM LOGGER
8.4 – CORRIGINDO MAPAS PELO DATALOGER
8.5 – CORRIGINDO PROBLEMA ATRAVÉS DO LOGGER
8.6 – ENTENDENDO MELHOR O DATALOGGER
8.7 – ENCERRAMENTO
9.1 – APRESENTAÇÃO
9.2 – APRESENTAÇÃO PT.2
9.3 – CONFIGURAÇÕES INICIAIS
9.4 – ACERTO
9.5 – ANALISANDO O GRÁFICO
9.6 – COLOCANDO MAIS 2 GRAUS DE PONTO
9.7 – ANALISANDO O RESULTADO
9.8 – CALIBRANDO PASSAGEM DO PASSAT
9.9 – ANALISANDO GRÁFICO DO PASSAT
9.10 – FAZENDO TESTES NO PASSAT
9.11 – ANALISANDO GRÁFICO DO PASSAT- PARTE 1
9.12 – ANALISANDO GRÁFICO DO PASSAT – PARTE 2
9.13 – VOLTANDO ÂNGULO DE INJEÇÃO – PARTE 1
9.14 – VOLTANDO ÂNGULO DE INJEÇÃO – PARTE 2
9.15 – ENCERRAMENTO
10.1 – INTRODUÇÃO
10.2 – CONFIGURAÇÕES INICIAIS
10.3 – CONHECENDO O FT MANAGER
10.4 – ACERTO INICIAL GOL TURBO
10.5 – ACERTO EM RUA
10.6 – ACERTO EM ESTRADA
10.7 – ACERTO EM DINAMOMETRO – PARTE 1
10.8 – ACERTO EM DINAMOMETRO – PARTE 2
10.9 – ACERTO EM DINAMOMETRO – PARTE 3
10.10 – ENCERRAMENTO
11.1 – ABERTURA
11.2 – CONFIGURAÇÕES INICIAIS
11.3 – COMPARTILHAMENTO PARTE 1
11.4 – COMPARTILHAMENTO PARTE 2
11.5 – RESISTORES
11.6 – CONECTOR RÁPIDO
11.7 – DICA DE SINAL
11.8 – ENCERRAMENTO
12.1 – APRESENTAÇÃO
12.2 – NOÇÕES BÁSICAS
12.3 – CONFIGURAÇÕES DO GEAR
12.4 – COMO FUNCIONA O EBC
12.5 – CONFIGURAÇÕES INICIAIS
12.6 – CONFIGURANDO ESTAGIO EBC
12.7 – ENCERRAMENTO
13.1 – ABERTURA
13.2 – COMEÇANDO OS CONTROLES
13.3 – CONTROLE POR DESTRACIONAMENTO
13.4 – CONTROLE EM FORÇA LIVRE
13.5 – CONTROLE EM FORÇA LIVRE (ERRO)
13.6 – CONTROLE EM UM CARRO LISTA
13.7 – ENCERRAMENTO
14.1 – APRESENTAÇÃO PARTE 1
14.2 – APRESENTAÇÃO PARTE 2
14.3 – GBE PRO
14.4 – CONTROLES S4000
14.5 – CONTROLES S8000
14.6 – FUNCIONAMENTO BORBOLETA
14.7 – MOTOR DE PASSO
14.8 – ENCERRAMENTO
15.1 – APRESENTAÇÃO
15.2 – COMO MONTAR
15.3 – BICOS NA BASE CARBURADOR
15.4 – TIPOS DE TBI
15.5 – ENCERRAMENTO
16.1 – CALIBRANDO PONTO
17.1 – PROJETO MINI ROLO
18.1 – TURBINANDO UM AIR COOLED
18.2 – FUSCA DINO SERVITEC ORIGINAL
18.3 – FUSCA DINOTECH ORIGINAL
18.4 – TURBINANDO AIR COOLED
18.5 – RESPIRO DE ÓLEO
18.6 – FURANDO O BLOCO
18.7 – PRÉ-MONTAGEM COLETOR
18.8 – PRÉ-MONTAGEM TURBINA
18.9 – AJUSTES
18.10 – MEIO DO ESCAPE
18.11 – MONTAGEM PARTE SUPERIOR
18.12 – MONTAGEM PRESSURIZAÇÃO
18.13 – FUNCIONAMENTO
18.14 – ACERTO NA RUA
19.1 – INTRODUÇÃO
19.2 – QUAL INJEÇÃO UTILIZAR?
19.3 – SOFTWARE
19.4 – ACERTO EM MAPA COMPLETO
19.5 – ACERTOS FINOS E CONFIGURAÇÕES
19.6 – DATALOGGER
20.1 – COMO EMITIR O CERTIFICADO
20.2 – ENCERRAMENTO DO CURSO
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Olá, Eduardo Deitos aqui
Hoje, com mais de 40 anos de experiência em mecânica automotiva, posso afirmar que o que me trouxe até aqui foi a paixão pelo tunning e pela preparação de motores para competição!
Nestes 40 anos me envolvi em incontáveis projetos nacionais e internacionais na área de competição, marcas e pilotos, competições de arrancada, campeonatos de turismo nacional, projetos de preparação de Motores para rally, etc…
Em 2009 tive o privilégio de participar do projeto inicial da InjePro e, dentro deste cargo, percebi que o que me apaixonava era a possibilidade de transmitir meu conhecimento, mudando a vida profissional de vários mecânicos espalhados pelo mundo.
Com a facilidade da internet, afirmo que a série de lives Mestres da Injeção Programável já atingiu milhares de pessoas, e eu tenho certeza que atingirá você também!
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Duvidas Frequentes
O curso Mestres das Injeções Programáveis é um treinamento on-line especializado em todos os tipos de Injeções Programáveis. Dentro dele, você terá acesso a um rol de conteúdos organizados, com uma metodologia exclusiva, de forma que você aprenda a trabalhar na instalação e acerto de carros, de rua ou de pista, não importando o conhecimento inicial. Além disso, conta com materiais de poio em PDF e uma comunidade exclusiva.
O curso Mestres das Injeções Programáveis 2.0 serve para qualquer um que tenha interesse na área, ou seja, se você já possui algum conhecimento, você vai refiná-lo e, se não possui nenhum conhecimento, mostraremos o passo a passo para atingir seus objetivos, do zero ao avançado.
Você pode efetuar sua compra através de PIX, Boleto bancário á vista, parcelamos em até 12x no cartão de crédito, pode também parcelar em dois cartões de crédito e fazer parte no PIX e o restante parcelado no cartão.
O curso Mestres das Injeções Programáveis 2.0 possui certificado de conclusão que será enviado digitalmente até você ao finalizar o conteúdo do curso.
Ao efetuar sua inscrição, você terá acesso ilimitado às aulas durante 1 ano. Ou seja, dentro deste período você poderá ver e revê as aulas quantas vezes quiser. Você ainda poderá renovar sua assinatura após a conclusão do período de acesso por um valor simbólico.
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